Den interne strukturen til manuell justeringsarm involverer hovedsakelig justering av bremsesystemet, spesielt justeringen av kamakselens bremseklaring. I bremsesystemet er justeringsarmen en nøkkelkomponent, som lar operatøren manuelt justere bremseklaringen for å sikre at klaringen mellom bremseskoen og bremsetrommelen holdes innenfor et passende område. Etter at kjøretøyet har vært i gang i en periode, vil bremseskoen bli tynnere på grunn av slitasje, noe som resulterer i en økning i bremseklaringen. Hvis den ikke justeres i tide, kan det påvirke bremseeffekten og til og med forårsake bremsesvikt.
Arbeidsprinsippet til justeringsarmen er som følger: komprimert luft kommer inn i bremsesylinderen, skyver skyvestangen utover, og driver dermed justeringsarmen til å bevege seg. Justeringsarmen driver kamakselen til å rotere, og S-kammen i den andre enden av kamakselen skyver bremseskoen utover for å komme i kontakt med bremsetrommelen for å generere bremsekraft. Den interne strukturen til den manuelle justeringsarmen inkluderer vanligvis en snekkegirmekanisme eller en lignende transmisjonsmekanisme, som endrer bremseklaringen ved å rotere justeringsakselen eller ormen.
I noen design, for eksempel den manuelle justeringsstrukturen til skjermarmen, men forskjellig fra justeringsarmen til bremsesystemet, innebærer det også manuell justering av den interne strukturen for å oppnå presis justering av posisjon eller vinkel. Denne strukturen inkluderer vanligvis komponenter som dreiehull, akselspor, fjærer og skruer, og samspillet mellom disse komponentene muliggjør presis justering av armen.
I tilfeller der det kreves et innvendig strukturdiagram for manuell justeringsarm, viser disse diagrammene vanligvis den interne strukturen og arbeidsprinsippet til justeringsarmen i detalj, inkludert plasseringen av hver komponent, tilkoblingsmetode og justeringsmekanisme.
